Spider Royce RM-1 je čistokrevný speciál z Japonska

Jak vznikala karosérie

Firma TRG (= Technical Racing Gear) z Japonska se zabývá zejména vývojem tuningových dílů pro RC modely formulí 1/10. Kromě kitů a přestavbových celků se věnuje i výrobě kol či karosérii a samozřejmě spoilerů na monoposty. Mezi zhruba desítkou ef-jedniček se objevil v loňském roce i zajímavý spider Royce RM-1.

Tento vůz měl ve skutečnosti za základ monopost March 792, ale byl opatřen kapotáží ve stylu Can-Am. Aerodynamicky byl na svou dobu velmi vyspělý, vždyť se s ním Japonec Kunimitsu Takahashi objevil již v roce 1980. V následujícím roce s ním dokázal dvakrát zvítězit v závodech při závodech na 300km. Na japonských okruzích se potom objevoval tento vůz do roku 1985 v rámci mistrovství Grand Champion (GC), které bylo původně určeno pro dvoulitrové spidery, později pro speciály Can-Am.

Lexanová karosérie je v balení společně s potisky, které odpovídají ročníku 1981. V balení dále máme dva druhy helmy pilota, samozřejmě úchyt zadního spoileru a pro ty, co by ho chtěli osadit na formulový podvozek také přední nárazník s uchycením sportovních vozů na formulový podvozek. Celkově je model vyroben velmi věrně a jeho barevné provedení není nikterak náročné.

Nejdříve jsem karosérii odmastil, nechal uschnout, samozřejmě tak, aby na vnitřní straně nezůstaly fleky od vody. Nástřik jsem provedl barvou Tamyia PS-6 (žlutá). Při dalších úpravách a sestříhávání lexanové karosérie jsem si vyzkoušel, že použitý lexan je velmi pevný, takže by model měl být i slušně odolný vůči nárazům. Nejtěžší částí jeho výroby je přesnost při děrování karosérie ať již pro úchyty či v místech uchycení zadního křídla. Trošku těžší to bylo právě kvůli opravdu vyšší odolnosti použitého lexanu. Samozřejmě je na lexanu ochranná fólie, kterou je potřeba před polepením auta odlepit.

Ačkoliv s tímto modelem neplánuji starty v mém oblíbeném seriálu Moravian Le Mans Series, určitě bych se s ním občas rád svezl na některém ze závodů. A protože již tuto sobotu se chystá další závod Národní Xray série ve Zlíně, předpokládám, že právě tam si můj nový model odkrouží závodní premiéru. Takže dojmy ze samotné jízdy a kritické posouzení toho, jak dobře si karosérie rozumí s podvozek Xray X10, si ponechám až po víkendu.

Pokud by měl někdo zájem o tuto opravdu velice zajímavou karosérii, mám ještě jednu zcela novou nerozbalenou, nicméně k prodeji může být i toto již zhotovená. Dodejme, že cena nerozbalené nové karosérie je 950 korun, vyšší cena je dána poměrně drahým poštovným, ale i vyšší cenou této kvalitní lexanové kastle..

Pár obrázků ze stavby vozu: